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la « will attitude » accueil mon pressbook mon calendrier 2011 résultats 2010 résultats 2011 le club des supporters et autres fans .... mes partenaires formulaire de contact contact tech-system règlements sportifs saison 2010 : 3ème au classement général ufolep en subaru racing 7 03 2011 titouprsentation.mp3 commentaires : aucun commentaire » catégories : présentation course à magescq le 15 mai 2011 16 05 2011 a mille tours pres ……. et quelques kilos de trop …. lors des essais du samedi, tout pourtant commençait bien, peu de réglage mécanique, le moteur tournait bien et notre pilote prêt à en découdre ! hélas dès les premiers chronos, les temps enregistrés se sont vite révélés décevants ! le châssis du kart refait lors du week-end de pâques et contrôlé par l’alfa au laser s’était avéré satisfaisant, mais déjà un doute persistait sur les bonnes performances du moteur. en plus du souci mécanique, la bascule avait un problème de tarage avec une différence de 8 kilos ! malgré les réclamations de nombreux pilotes, la direction de la course n’est pas revenu sur ce problème de tarage. william devant rendre 8 kilos et n’ayant plus rien à sortir du kart, il a donc couru avec 8 kilos de plus ! incompréhensible ! avec tous ces problèmes, pour le départ de la première manche de la journée, william est parti à la 19ème place ! après quelques bousculades avec perte de son pare-choc, et malgré le drapeau noir (avec rond orange) signifiant une défaillance mécanique, il persista et réussi à boucler la manche à la 12ème place. déçu par le manque de puissance de son moteur, notre pilote discuta avec certains de ses collègues et amis de course sur les performances de leur kart, afin de comprendre quelle anomalie mécanique ou électronique l’empêchait d’avoir 100% de la puissance de son moteur. après vérification de tous les points susceptibles de défaillance, le moteur et notre pilote était toujours au point mort ! en 1/2 finale, il partit à la 12ème place doté de la même transmission que celles des autres concurrents. au premier virage, il était 8ème ! mais arrivé sur la grande ligne droite, son moteur « rupta » à 14700 tours alors que ses concurrents « ruptaient » à 16000 tours ! sans pouvoir se défendre mécaniquement, il a perdu au fil des tours dans chaque ligne droite les places acquises précédemment ! il finit quand même 14ème sur 24 partants en n’ayant jamais baissé sa garde ! a l’issue de la course, de nouvelles consultations et vérifications furent entreprises mais en vain ! finale : william décide, malgré la frustration, de se présenter au départ ! au fil des tours, il s’est battu pour tenter de compenser les 30% de puissance en moins par des attaques dans chaque courbe et virage ! il essaya même de dépasser à l’aspi ! mais le moteur ne voulait rien savoir ! malgré sa déception, notre pilote termina vaillamment à la 13ème place ! le soir même, son kart partait « aux urgences » ! souhaitons que cela ne soit pas trop grave et qu’enfin william ait un kart et un moteur à la hauteur de son pilotage ! commentaires : aucun commentaire » catégories : au coeur de la course course de kart à magescq – 6 mars 2011 2 03 2011 notre pilote dés le samedi, lors des essais libres, fut inquiété par des problèmes techniques, panne de l’appareil de pesée, transmission, démarreur. alors les essais qualificatifs du dimanche n’ont pas permis à william une meilleure place en grille. 8° grille sur 12 mais le dimanche matin après des mises aux points mécaniques, le chrono commença à tomber. ce qui sûr, c’est que nous avons pu voir william trés agressif, à l’attaque partout, viril au freinage et exécutant des dépassements nets et sans bavure. il a utilisé à 110 % la capacité de son kart sans jamais faire de faute. il était en permanence à la limite, perdant l’avant, l’arrière mais il sut maîtriser l’ensemble sans baisser de régime. william a fait de trés gros progrés sur sa préparation physique ce qui lui permis de rester trés concentré jusqu’à la fin de la journée. pour les demie-finale et finale, will partit à la 10° place, mais le coach nous certifia que c’était la bonne place vu le potentiel mécanique du kart. ce qui est évident, par contre, c’est la capacité de notre jeune pilote et son sérieux qui ont permis une telle performance car son kart était monté avec une transmission beaucoup trop longue et une mauvaise utilisation de la plage moteur. en conclusion will confirme son aisance à piloter avec un sans-froid énorme sur la piste face aux vieux briscars. mais nous devons progresser dans la préparation mécanique et châssis afin de lui offrir une machine à la hauteur de sa performance. will n’a pu terminer la finale, car sa chaîne a sauté. (voir la deuxième vidéo). par contre, nous remercions sébastien car le moteur qu’ il a préparé a été sans faille. commentaires : aucun commentaire » catégories : au coeur de la course soutien au pilotes de karting 27 01 2011 bonjour, contrairement à l’allemagne, l’espagne ou l’angleterre, il y a peu ou pas de pilote automobile à haut niveau. pourquoi ? pas par manque de structures, la france étant largement en avance sur les autres pays européens avec l’un des plus beaux parcs de circuit automobile ou de karting, ni par manque de talent de ses pilotes qui, lorsqu’ils ont la possibilité de montrer leur valeur, se distinguent dans les différentes courses automobiles ou karting. alors pourquoi ??? simplement par manque de budget !! toujours ce fameux budget qui est en france si compliqué à réunir. ce n’est pas que les entreprises ne peuvent pas financer les sports mécaniques, c’est qu’elles manquent d’information sur le mécénat sportif. en effet, la réduction d’impôt pour une entreprise est égale à 60% du versement dans la limite de 5/1000 de son chiffre d’affaire. alors, pourquoi ne pas plutôt aider un jeune pilote plein d’avenir ? les retombées publicitaires sont, il est vrai, incertaines, mais l’utilisation du sport mécanique pour la promotion de l’image d’une entreprise est illimité et l’impact écologique du sport mécanique est un faux débat car une épreuve tel que le tour de france cyclisme pollue largement plus (voitures, motos, etc.) angelo zanello ou william desplat, le combat est le même. l’un et l’autre sont pilotes de kart, ils ont des rêves et ils ne pourront atteindre ceux-ci sans sponsort. nous vous remercions d’avoir donné un peu de votre temps en lisant ce courrier essentiel à la carrière d’un pilote. commentaires : aucun commentaire » catégories : sponsors 2011 : 2ème saison en karting 15 12 2010 suite à l’excellente saison en subaru, william en accord avec son coach a décidé de passer dans la catégorie supérieure (x30) sur safi alpha moteur 2 temps iame, version 30 cv environ. l’objectif pour la première année sera de participer aux courses ufolep à magesq, puis à celles organisées par la ffsa. cette première année sera une année d’apprentissage technique et de pilotage. cette année de développement devrait nous indiquer la capacité d’adaptation de will à l’une des catégories les plus performantes en europe. nous vous tiendrons au courant dès les premiers entrainements des impressions du pilote à 16o km/heure en vitesse de pointe, ce qui demandera à will de nouvelles performances. nous rappelons que cette catégorie est réservée au 15 ans et plus et que notre pilote avec ses 14 ans et demi restera toujours le plus jeune pilote à défier le monde des adultes. côté technique et sponsor, nous remercions sébastien landaburu, représentant de l’association « tech systèm », qui s’engage à effectuer les mises au point du moteur ainsi que la société db negoce pour l’aide financière apportée. allez william, à toi de jouer ! commentaires : aucun commentaire » catégories : autour du kart saint génis de saintonge le 10 octobre 2010 19 10 2010 objectif atteint ! les jeunes loups ont montré les crocs ! nous retrouvons notre pilote lors de la dernière course de la saison ufolep en cup subaru. c’est un dimanche pluvieux, de nouveaux pilotes s’inscriv
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